milan米兰官网:
韩国三大动力电池巨子（LG新能源、三星SDI和SK On）上一年第四季度均呈现经营亏本，就连前三季度仅有完成盈余的LG新能源也未能幸免。
计算多个方面数据显现，LG新能源上一年四季度录得约1220亿韩元（约5.75亿人民币）经营亏本，若除掉美国供给的顶级制作出产税收减免，亏本规划将逐渐扩展至4548亿韩元（约21.46亿人民币）。
同期，三星SDI估计亏本约3003亿韩元（约14.17亿人民币），SK On预估亏本2000亿韩元（约9.44亿人民币）。
其间LG新能源在上一年12月遭受丧命冲击，先是福特轿车撤销价值9.6万亿韩元 (约459亿人民币) 的电池供给合同，停止75GWh收购方案，随后德国电池包制作商FBPS停止3.9万亿韩元（约184亿人民币）订单
10天内丢失订单总额达13.5万亿韩元，相当于LG新能源2024年全年销售额的52.7%，这一订单坍塌直接引发LG新能源波兰工厂产能利用率骤降至30%。
韩媒共同以为，美国和欧洲当局方针的不确定性加重，带来的全球电动轿车品牌的“节奏调整”导致了“K-Battery”成绩的下滑。
上一年9月，特朗普政府正式撤销每辆车最高7500美元的电动车税收抵免方针，作用马到成功，11月美国电动车销量仅8.4万辆，同比下降42.6%，通用、福特等车企纷繁下调电动车销量方针，直接引发电池需求锐减。
欧盟则放缓电动化强制方针，将2035年禁售燃油车方针调整为“灵敏履行”，欧洲花了钱的人高价电动车爱好削弱，叠加经济不确定性，2025年Q4电动车注册量同比下滑18%。
此外，我国电池企业强势兴起给韩国带去了更大的压力，现在我国占有全球动力电池TOP10中6席，算计市场占有率达55%，宁德年代、比亚迪等更是一再攻城略地（有音讯称福特扔掉LG后将转投比亚迪怀有）。
